Оба человека знали, что Ноулз проигнорировал приказ предыдущего дня не входить в город. Ноулз почувствовал облегчение, что избежал генеральского гнева. Бумер, в свою очередь, старался сдержать довольную улыбку.

Днём дивизия «Халед» проходила через порядки 2-й дивизии морской пехоты в Джахре и вступила в западные пригороды ЭльКувейта. Выходя на 6-го кольцевую дорогу по шоссе Атраф, около 17 часов они оказались у обнесённого стеной кладбища в северозападной части Джахры. Во время оккупации иракцы использовали кладбище в качестве полевого склада. Там ещё укрывалось несколько иракских солдат. Когда кувейтцы приблизились, иракцы открыли огонь из пулемётов и РПГ. Во главе с американской группой связи кувейтские солдаты вошли, чтобы очистить территорию кладбища. Нападавшие укрылись в глубине склада, затерявшись в темноте. Кувейтцы прекратили поиски, решив предоставить эту задачу подразделениям, которые утром будут следовать за ними.

3-е авиационное крыло морской пехоты в последний день войны сделало более трёхсот боевых вылетов, нанося удары по отступающим из Кувейта иракским частям. К концу дня передовые авиационные наводчики доложили, что становится нелегко отыскать какие-либо движущиеся цели. В целом Корпус морской пехоты осуществил более восемнадцати тысяч боевых вылетов, девять тысяч из них во время сточасовой Наземной операции. Авиация морской пехоты сбросила на иракцев почти четырнадцать тысяч тонн боеприпасов, уничтожив сотни бронемашин и артиллерийских орудий. 3-е авиационное крыло морской пехоты потеряло шесть самолётов и три вертолёта. Всего 1-е экспедиционные силы МП вывели из строя более тысячи иракских танков и шестьсот БТР, захватив в плен свыше двадцати тысяч военнослужащих противника. На земле Корпус морской пехоты потерял пять человек убитыми и сорок восемь ранеными.

В целом к концу этого дня союзники взяли в плен более пятидесяти тысяч иракских солдат и офицеров, а военно-воздушные силы Коалиции совершили больше 110 000 самолёто-вылетов. Пара специально оснащенных F-111 сделала два из последних вылетов. Их целью был Саддам Хусейн.

Последние несколько недель войны Соединённые Штаты активно работали над созданием новой бомбы «Бункер-бастер». Корпус бомбы изготавливался из стволов восьмидюймовых гаубиц, наконечники из самого прочного металла затачивались на самых технологичных станках, какие нашлись в Соединённых Штатах. Каждая шестиметровая бомба GBU-28 имела начинку в 2268 килограммов взрывчатого вещества.

Всего два существующих прототипа были доставлены в одиннадцатом часу. 27 февраля самолёт C-141, несущий секретные бомбы, приземлился в Саудовской Аравии в 19 ч. 19 мин. Бомбы сразу загрузили в ожидавший F-111F, пока экипаж проходил предполётный инструктаж по заданию уничтожить Саддама Хусейна. Разведка ВВС выбрала наиболее вероятный вариант местоположения Саддама Хусейна в последнюю ночь войны. Остановились на укреплённом командном бункере на авиабазе Эль-Таджи, к северо-западу от Багдада. В начале войны этот бункер неоднократно бомбили обычными 2000-фунтовыми бомбами. Глубокий бункер ни разу не пострадал. Саддам, как полагали, думал, что в этом бункере можно пережить любую бомбёжку, поэтому Эль-Таджи и был выбран для атаки «Бункер-бастерами».

В ночной темноте два F-111 из 48-го тактического истребительного крыла взяли курс на север, к Багдаду. Долетев до авиабазы Эль-Таджи, они сбросили «Бункер-бастеры» один за другим. Через несколько секунд из всех шести входов в бункер повалил дым. «Бункер-бастерам» удалось уничтожить укрытие Саддама Хсейна, но он, к сожалению, в эту ночь находился в другом убежище.

Этот день для Воздушной кампании союзников стал самым злополучным за всю Войну в Заливе. Штурмовик A-10 лейтенанта Олсона был сбит над мединской грядой, и сам пилот погиб. Капитан морской пехоты Реджиналд Андервуд тоже погиб при крушении его подбитого «Харриера». Самолёт капитана ВВС США Уильяма Эндрюса тоже был сбит над позициями Республиканской гвардии Ирака. Капитану Эндрюсу удалось выбраться из повреждённого самолёта и опуститься на парашюте. По аварийно-спасательной рации он сообщил, что сломал ногу и, возможно, имеет другие повреждения.

В 17 ч. 50 мин. за капитаном Эндрюсом отправили спасательный вертолёт «Блэк Хок» с доктором Рондой Корнум. В сопровождение выделили два «Апача» из 2-го батальона 229-го авиационного полка. Вертолёты шли на малой высоте в тылу противника: впереди «Апач», «Блэк Хок» за ним и второй «Апач» прикрывал группу сзади. Они оказались прямо над замаскированным комплексом иракских укреплений. Противник открыл огонь по низколетящим вертолётам. Первый «Апач» получил серьёзное повреждение, но экипажу удалось вывести машину из опасного района. «Блэк Хок» Ронды Корнум попал под шквал снарядов. Пилот, старший уорэнтофицер Роберт Годфри, попытался заложить резкий вираж, чтобы выйти из зоны обстрела, но в этот момент иракская ракета «земля – воздух» снесла хвостовую балку «Блэк Хока». Вертолёт перевернулся через крыло вертикально к земле, рухнул и развалился на тысячи обломков. Экипаж второго «Апача» с ужасом увидел остатки «Блэк Хока».

Старший уорэнт-офицер Роберт Г. Годфри, штаб-сержант Уильям T. Баттс, старший уорэнт-офицер Филип M. Гарви, сержант Патбувьер Э. Ортис и сержант Роджер Брелински погибли, а майор (доктор) Ронда Л. Корнум, штаб-сержант Дэниел Дж. Стамарис-младший и специалист Трой A. Данлап выжили в ужасной аварии. У майора Корнум был прострелен плечевой сустав, сломаны обе руки и раздроблено колено. У сержанта Стамариса сломаны нога и кости таза. Трой Данлап чудесным образом не пострадал. Иракцы выбрались из бункеров и взяли трёх американцев в плен, а «Апачи» вернулись в свои части в полной уверенности, что никто не мог выжить в таком страшном крушении.

Трёх выживших американцев вывезли из района боевых действий. В итоге Стамариса и Корнум поместили на лечение в госпиталь в Багдаде. Данлапа сразу отправили в тюрьму и подвергли таким же допросам, как и остальных военнопленных. На первом допросе Данлапа спросили: «Что вы делаете в Ираке?» Он спокойно сказал: «Я приехал убить Саддама Хусейна!» За такой ответ его жестоко избили.

К началу операции «Буря в пустыне» иракские военно-воздушные силы имели семьсот пятьдесят истребителей и бомбардировщиков, а также двести самолётов поддержки. К концу дня 27 февраля сто пятьдесят иракских пилотов на своих самолётах перелетели в Иран, большинство оставшихся самолётов было либо уничтожено, либо захвачено. За сорок три дня 2600 летательных аппаратов союзников совершили более 120 000 боевых вылетов, разрушив иракскую военную инфраструктуру и деморализовав иракские войска внутри и вокруг Кувейта. Нанести такой мощный воздушный удар было бы невозможно без самолётов-заправщиков ВВС США. Они произвели более 15 000 вылетов и свыше 46 000 раз обслуживали самолёты, выдав около 380 000 000 литров авиационного топлива.